Herkese merhaba. Saat bilgisini yaygınlaştırmaya, gerçek-replika karşılaştırmaları yapmaya, saatleri söküp incelemeye gönülden bağlıyım; saat merakınız yolunda size rehberlik ediyor, yolunuzu şaşırmamanız için yardımcı oluyorum. Herkesin yakından tanıdığı saat markalarından söz açılınca, uzun yıllardır saat üreten Rolex kesinlikle en önde gelenlerdendir. Submariner serisi, Daytona, Yacht-Master gibi model serilerinin piyasadaki performansı herkesin malumu. Bunlardan Submariner serisinin yeşil Submariner'ı ve yeni çelik Daytona modeli öyle tükendi ki, ne denli rağbet gördükleri ortada. Ancak bugün anlatacağım şey, Rolex'in spor saatleri içinde lüks versiyon olarak tanımlanan Rolex Yacht-Master.
Şu anda Rolex Yacht-Master saatini üreten AR, EW ve Clean olmak üzere üç oyuncu var. AR biraz gevşek davranan taraftan; eskiden fena sayılmazdı ama uzun süredir hiç güncelleme yapmadı. Mekanizması hâlâ Seagull'un 2824'ünden çevrilmiş mekanizma, ayrıntılarda da bir iyileştirme yok, kadran rengi orijinaliyle arasında fark var. Ama eskiden Yacht-Master'ı iyi yapan sadece N ve AR vardı. N kara listeye alındıktan sonra — burada şunu belirteyim — şu anki N eskisi değil; şimdiki N, N taklidi, gerçek N Factory değil. Bu yüzden Yacht-Master'ı sevenlerin çoğu mecburen AR'yi seçiyordu. EW'nin Yacht-Master'ı çıkınca birçok kişi EW Yacht-Master'a yöneldi, çünkü EW'nin Yacht-Master'ının genel işçiliği ve ayrıntıları fena değil, mekanizma yine 3235 mekanizması; fiyat-performans açısından iyi sayılır. Ama Clean ile karşılaştırınca yine de azıcık fark var. Yani ayrıntıya takılmıyorsanız EW'yi seçebilirsiniz; ama ayrıntıya, işçiliğe önem veriyor ve en iyi versiyonu istiyorsanız, o zaman tek seçenek CLEAN/Clean Rolex Yacht-Master. Clean hangi yönden bakılırsa bakılsın işçilik ve ayrıntılarıyla oldukça başarılı, AR ile EW'yi rahatça geride bırakacak düzeyde. CLEAN'in kadran rengi orijinalin rengine göre ayarlanmış, orijinale çok yakın. Ayrıca bezel elektrokaplama PVD beyaz altın + parmak izi önleyici kaplamaya sahip; bezel malzemesi de sıradan pirinçten paslanmaz çeliğe değiştirilmiş. Yani bezel bir yere çarpsa, kaplama katmanı zarar görüp alt renk ortaya çıksa bile o renk de platin rengiyle aynı. Üstelik paslanmaz çeliğin sertliği sıradan bakır malzemeden yüksektir. AR ve EW'nin bezeli 904 çelik ve platin elektrokaplama yüksek cila işlemiyle yapılmış olsa da parlaklığı yine orijinalden biraz farklı. Bir de kadran yüzeyindeki yazı tipi Clean'da daha üç boyutlu; bu da bir fark. Mekanizma olarak Clean Şanghay yapımı 3235 mekanizmasını kullanıyor, işlevi orijinaliyle aynı, mekanizma da oldukça stabil ve isabetli.
Clean Rolex mavi Yacht-Master almaya değer mi?
Şimdi Clean Rolex gri Yacht-Master'ın işçilik ayrıntılarını sizlere detaylıca anlatayım. Gerçek-replika ayrıntı karşılaştırması için siteyi inceleyebilirsiniz; ilgili incelemeyi zaten daha önce yapmıştım.
Genel görünümü orijinalinden pek farklı değil. Kadran üzerinde büyük üç ibre + tarihten oluşan sade bir yapı var; saniye ibresi mavi. 12 konumunda logo bilgisi, 3 konumunda tarih gösterme işlevi, 6 konumunda marka yazısı işlenmiş. Kadran üzerindeki tüm saat işaretleri Rolex'in çubuk ve yuvarlak çivi işaretlerinden oluşuyor. Akrep ve yelkovan ile tüm saat işaretlerinde
zarif bir lume dolgu efekti kullanılmış. Clean Rolex Yacht-Master'ın boyutu orijinaliyle aynı, 40 mm; birçok kişinin bileğine çok yakışıyor. Kalınlığı 11,6 mm, bu da orijinaline oldukça yakın. Malzeme olarak gerçek 904 çelik kullanılmış ve orijinalin her ayrıntısı kusursuzca yeniden verilmiş.
Cam olarak safir cam kullanılmış; çizilmeye dayanıklı, zor çizilir, saydamlığı da son derece iyi. Ayrıca cam, orijinalinde olduğu gibi hafif kabarık; ayrıntı çok yerinde işlenmiş. 3 konumunda 2,5 kat büyüten mavi kaplamalı büyüteç var. Clean Rolex gri Yacht-Master'ın bezeli kumlama ve cila olmak üzere iki katmanlı işçilikle yapılmış. Belirtmeye değer ki, orijinalinde olduğu gibi bezelin tamamı platin + paslanmaz çelikten üretilmiş; kumlanan kısım 904 çelik, kabarık kısım ise platin PVD elektrokaplama işçiliği. Böylece parlaklığı orijinaliyle tamamen aynı. Bezel, orijinalinde olduğu gibi çift yönlü dönüşü destekliyor.
Kadran yüzeyindeki ayrıntılara gelince; mavi saniye ibresi ve kadrandaki mavi İngilizce yazılar orijinaliyle esasen aynı, işçilik ayrıntıları oldukça ince, yazılar net biçimde görülüyor. Yazılar yağ baskıyla basılmış, bolca üç boyutlu bir görünüme sahip, girinti-çıkıntıları yerli yerinde. Lume noktalarının dolgusu çok dolgun; taşma ya da pürüz yok.
Gri renkli ışınsal desenli kadran daha da şık; çapak hissi yok. Mavi kaplamalı büyüteç sayesinde saydamlık hissi tam. Tarih yazısı da oldukça ortalanmış; 6 konumundan 45 derece açıyla Rolex'in sahtecilik önleyici küçük taç işareti net görülebiliyor. 6, 9 ve 12 saat işaretleri orijinalinde olduğu gibi pah kırma işlemiyle yapılmış.
Kurma kolu vidalı tip; vida ile kilitleniyor. Kurma kolu, üç kademeli kilitli üçlü su geçirmezlik sistemine sahip; üçgen desenli kasa arkasıyla birlikte kasaya sağlamca vidalanıyor.
Kurma kolu koruması yan kasayla bütünleşmiş durumda ve sorunsuz kullanılabiliyor. Vidalı kurma kolu, saatin su geçirmezlik işlevini etkili biçimde artırıyor; yazın yüzmede ve dalışta sorun çıkmıyor. Kullanımdan sonra kurma kolunu kilitlemeye dikkat etmek gerekir. Kurma kolundaki taç logosu gibi pek çok ayrıntı da son derece yerinde.
Arka tarafta kapalı kasa arkası tasarımı kullanılmış; zaten Rolex modellerinin neredeyse tamamı kapalı kasa arkalıdır. CLEAN Rolex Yacht-Master'ın mekanizması Şanghay yapımı 3235 mekanizması; bu mekanizma oldukça isabetli ve stabil, hata payı da oldukça düşük, güç rezervi 48 saat civarına ulaşabiliyor.
Bilezik, tıpkı toka gibi 904L paslanmaz çelikten dövülerek üretilmiş. Bilezik klasik Oyster formunda; iki yanı fırçalanmış, ortası yüksek cilalı işçilikle işlenmiş. Toka, orijinalinde olduğu gibi çift emniyet kilitli; üzerindeki yazılar net biçimde görülüyor.
Bir de şunu belirteyim: C fabrikasının Yacht-Master toka kodu şu an E4F; ileride değişebilir, çünkü o C taklitçileri bu kodu çıkarırsa Clean muhtemelen değiştirir.
Lume efektine gelince, fazla söze gerek yok; rengi orijinaliyle aynı, buz mavisi ve renk farkı yok. Şunu belirteyim, lume gece boyunca sürekli yanmaz; geceki parlaklığının ne kadar süreceği, gündüz ne kadar güçlü ışık kaynağına ve ne kadar süre maruz kaldığına bağlıdır; efekti yavaş yavaş sönükleşir.
Clean Rolex gri Yacht-Master doğal ortamda çekildi; benzerliğin yüzde 95'in üzerinde olduğu söylenebilir. Ayrıca şunu belirteyim: elde karşılaştıracak bir orijinal yoksa aradaki farkı hiç anlayamazsınız; çünkü renk orijinaline çok yakın ayarlanmış, işçilik ayrıntıları da orijinaline oldukça yakın, mekanizma işlevi de orijinaliyle aynı; bu yüzden ayırt etmek çok zor.
Özet olarak: Clean Rolex Yacht-Master'ın genel işçiliği ve ayrıntıları gayet iyi. Bezel de orijinalinde olduğu gibi platin elektrokaplamalı, mekanizma Şanghay yapımı 3235 mekanizması ve işlevi orijinaliyle aynı. Yacht-Master da popüler modellerden biri; tasarımı daha soğuk ve mesafeli bir havada, modern insanın estetik anlayışına daha uygun.
Umarım bu yazı size faydalı olur. İleride daha fazla ayrıntılı söküm, gerçek çekim inceleme ve gerçek-replika karşılaştırması paylaşacağım.
Yorumlar
Yorum bırakın